단가 모두 감소하며 약세를 나타냈
수출물량과 단가 모두 감소하며 약세를 나타냈다.
반면, 선박이 고부가가치인LNG선등의 수출이 무려 214.
7%(14억5,700만 달러)나 껑충 뛴 덕에 석유·화학·자동차 품목의 마이너스 수출액을 만회하며 그나마.
[앵커] 사흘 전, 트럼프 대통령이 한덕수 대행과 통화에서 한국 조선에 돈을 쓰겠단 취지로 말했다는 단독 보도 전해드렸는데요.
LNG선분야에서만 157조 원 규모의 시장이 열릴 거란 기대감이 높아지고 있습니다.
나이스신용평가에 따르면 트럼프 정부의 LNG 프로젝트와 함께 2035년까지 발주가 예상되는 미국발LNG선은 426척에 달할 것으로 추정됐다.
한국은 지난해 전 세계에LNG선의 57.
2%를 수주해 점유율 1위를 차지했다.
HD현대미포가 진수한 세계 최대 2만2천 세제곱미터(㎥)급 액화이산화탄소 운반선.
HD현대미포 제공 국내 조선업계가 액화이산화탄소(LCO2) 운반선을 차세대 고부가가치 선박으로 주목하고 있다.
글로벌 탄소포집저장(CCS) 시장 확대에 따라 액화천연가스(LNG)선에.
지난 2021년 경남 거제시 삼성중공업 거제조선소에서 열린 한-모잠비크 부유식 해양 LNG 액화 플랜트(FLNG)선 출항 명명식.
원) 수준으로, 시장 전체 규모는 40조원에 달한다.
현재 글로벌 LNG운반선 시장은 국내 조선사들이 주도하고 있다.
운항 중인LNG선750척 가운데 90%가 ‘메이드 인 코리아’이며, 지난해 발주된 글로벌LNG선의 70%도 한국 조선소가 수주했다.
최용석 동성화인텍 대표가 14일 경기도 안성시 미양면 제1공장 쇼룸에서 멤브레인 타입 LNG 운반선 화물창 모형을 보며 설명하고 있다.
분야 협력을 중심으로 우호적 분위기 속에 종료되며 양국 간 시너지가 기대되는 가운데 미국이 앞으로 10년 동안 426척 규모의LNG선을 발주할 것이란 전망이 나왔다.
또 글로벌 함정 건조 및 유지·보수·정비(MRO) 시장 규모가 2029년에는 426조 원 규모로 급성장.
삼성중공업이 건조한 LNG 운반선.
삼성중공업 제공 올해 1분기 중국의 벌크선 수주량이 크게 줄어든 것으로 나타났다.
벌크선은 중국의 수주 점유율이 절반이 넘는 주력 선종으로, 미국 도널드 트럼프 행정부의 중국 조선업 견제가 효과를 내고 있다는 분석이 나온다.
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